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车主都懂,停车是斗智斗勇的抢车位"游戏"
发布时间:2018-01-12 14:06    来源:网络整理    浏览量:

停车是一门技术活,还要在关键时刻拼运气。前者检验你是否足够勤学苦练,后者则完全是赤裸裸的人品考验。

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自打汽车落地行驶的那一刻起,停车这件事便悄然无息地走进了人类的生活。只不过在汽车刚刚诞生的年代,大街上寥寥无几的汽车并没有对人们的生活造成什么额外影响。别忘了,那个时代,主宰道路行使权的还是来往穿梭的马车。

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十九世纪,爱尔兰南部小城利默里克火车站前排列整齐的马车

当然,马车并不意味着就可以随便乱停乱放,同样要遵守约定俗成的规则,不能给路上的行人和其它马车造成困扰。汽车同样如此,除了城市重要的广场和街区有所限制以外,那个年代的停车还是很方便的,基本上属于“想在哪儿停就在哪儿停”的境界,只要你不把车横在马路中央,根本没人管你。

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1927年,一处动物园门前的停车场

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二十年代,美国路边随便停放的车辆

不过很快,汽车保有量迅速增长,停车变得不再那么随心所欲,抢车位、见缝插针等等行为在街头开始上演,路边停车不再那么安全。

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美国华盛顿街头,一位小男孩成功抢占了一个车位

作为城市的管理者,政府当然不能容忍混乱无序的局面。那么,如何能够高效有序地管理路边停车的问题呢?管理者们最初想到的办法是惩戒:从警察部门专门成立一支队伍,每天的任务就是扫街,遇到违规停车的行为便行使至高无上的执法权——开具罚单。不得不说这招如此高明,直至今天也屡试不爽!

美国大叔开起罚单来也毫不手软

除了罚,收费也是一项便于停车资源合理分配和利用的有效措施。起初,政府采取的是同样最原始的“人海战术”:派遣停车收费员走上街头。直到后来,一位报社编辑发明了咪表,改变了路边停车的收费方式。它的名字叫卡尔顿·科勒·马基(Carlton Cole Magee)。

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1934年,卡尔顿·科勒·马基和他发明的咪表

咪表其实说白了就是停车计时器,早期的咪表完全由钟式主发条提供机械动力。一些仪表是自动的:只需插入硬币,钟表机构将剩余时间指示器移动到适当的位置。这样的咪表方便了司机,但需要维护人员定期上发条。而手动仪表则需要司机在插入硬币后转动手柄,虽然司机麻烦,但无需维护,减少了管理费用。

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1940年,美国纽约街头,一排咪表旁整齐停放的车辆

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1966年,美国芝加哥北部的一位咪表女维护员在填写停车票

除了路边停车,城市管理者也开始为汽车提供专门的停车区域,停车场的概念逐渐形成。

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1927年,澳大利亚布里斯班的一处供展览会使用的停车场

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1934年,美国芝加哥格兰特公园停车场已经是车满为患

建立大型停车场的必备条件之一便是需要大块土地,这在远离城市中央的郊外很容易实现,可大部分欧美城市的中心城区都是狭窄的古老街道,修建停车场的可能性几乎为零。那些驻扎于老城区的公司和居民该如何解决停车的问题呢?

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四十年代,美国新奥尔良一处狭窄的停车场

地面资源稀缺,停车需求却日益旺盛,人们开始仰望头顶的空间——立体停车场的概念孕育而生。目前已知最早的立体停车场出现在苏格兰的格拉斯哥,建于1906只1912年间。1918年,芝加哥市中心西环区的拉萨尔酒店建成了全美国第一座多层停车场。

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建成于1918年的芝加哥拉萨尔酒店停车场,2005年遭到拆除

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20年代,英国漫画家设想的汽车酒店,包含一个多层停车场